Топливный насос высокого давления ТНВД Cummins QSL 8,9L 5258154
артикул: 5258154
уточните цену по телефону: посмотреть контакты
произведено для Cummins
Насос топливный для двигателя Cummins модели QSL9 6LTAA8.9-G
Артикул: 5258154
Данная топливная аппаратура устанавливается на 6-ти цилиндровый двигатель Cummins QSL9 объемом 8.9 литров. Модель насоса: BYC P7100. Тип ТНВД: Inline. Номинальная мощность : 220 КВт/1500 об. в мин. Отверстия для болтов: 4 x M10 x 1,5. Диаметр отверстия (мм): 107
Топливный насос высокого давления (сокращенное наименование – ТНВД) является одним из основных конструктивных элементов системы впрыска дизельного двигателя. Насос, выполняет, как правило, две основные функции: нагнетание под давлением определенного количества топлива; регулирование необходимого момента начала впрыскивания.
Основу топливного насоса высокого давления составляет плунжерная пара, которая объединяет поршень (он же плунжер) и цилиндр (он же втулка) небольшого размера. Плунжерная пара изготавливается из высококачественной стали с высокой точностью. Между плунжером и втулкой обеспечивается минимальный зазор – прецизионное сопряжение.
Насос топливный для двигателя Cummins модели QSL9 6LTAA8.9-G
Артикул: 5258154
Данная топливная аппаратура устанавливается на 6-ти цилиндровый двигатель Cummins QSL9 объемом 8.9 литров. Модель насоса: BYC P7100. Тип ТНВД: Inline. Номинальная мощность : 220 КВт/1500 об. в мин. Отверстия для болтов: 4 x M10 x 1,5. Диаметр отверстия (мм): 107
Топливный насос высокого давления (сокращенное наименование – ТНВД) является одним из основных конструктивных элементов системы впрыска дизельного двигателя. Насос, выполняет, как правило, две основные функции: нагнетание под давлением определенного количества топлива; регулирование необходимого момента начала впрыскивания.
Основу топливного насоса высокого давления составляет плунжерная пара, которая объединяет поршень (он же плунжер) и цилиндр (он же втулка) небольшого размера. Плунжерная пара изготавливается из высококачественной стали с высокой точностью. Между плунжером и втулкой обеспечивается минимальный зазор – прецизионное сопряжение.